该地区提供了笔记

区域市政局议员必须在特别会议上投票周二,3月22日公告的法令草案对法兰西岛运输联合会“的状态的12个物品修订有关交通的Ile-去组织若干规定法国“STIF转移到该地区于2005年7月1日是地方分权法的投票结果于2004年它在和谐法国的其他地区巴黎大区的法律地位8月13日,但法兰西的情况下, -France难以比拟唯有它通过它在其领土上流通的整个铁路和公路设备在其他地区相当于全国的公共交通出行,确保三分之二还是自2000年以来,他们已经看到,每年2亿欧元更新他们的设备法兰西岛地区应该是合乎逻辑的相当于自己不仅是国家不承诺什么,但交通部长吉勒·德罗宾,通过争辩说,该地区必须从头开始上调的压力,即不突出贡献的说!区域市政局,从事了好几个月几乎没有有形的结果谈判的社会党总统,发动市民广场的辩论周三,3月16日,解释向新闻界障碍传输除了实施200万硬件欧元,吉恩·保罗·哈乔还请了杰出的贡献,以建立一个周转资金,现在每月几乎不存在STIF添加量以3.15亿欧元他补充赔偿赤字慢性STIF(30元€),该RATP遗产的实际转移,个人联合的转移在正确的条件下的转移,并通过地区议会的700多亿欧元总裁估计和国家,就目前而言,并不时灾难性的日期,负责交通运输的办法塞尔梅里,副总裁承诺什么,认为在目前的谈判状态,“我这里是没有火的房子,“如果房子在燃烧,”然后我们出去的原子弹,也就是说,我们不会坐视STIF“但他补充说,”它就必然存在妥协的余地“该地区将成为第一大STIF七月联盟转化为地方行政事业单位将由29名成员进行管理:15名代表从地区议会的成员中选取,从5选择巴黎,7理事会向每个部门之一,由议会选定,商业和工业的室的代表和市间合作的总统的公共机构在该地区的代表,确保它只有51%的资金,30%模糊巴黎所处的状态保持的谈判留下了许多棘手的问题,她将在该地区,以支持特殊养老金系统代理RATP

“我们希望,这将是由国家支持的,”吉恩·保罗·哈乔,谁在80亿欧元的成本区域理事会主席还希望安装用户代表人物说董事会,没有任何事实幻想,该法令草案不应修改和社会主义团体和国家绿色选票,投票伴随着基本的财务状况这将是一个“ “是”在一定条件下,“吉恩·保罗·哈乔,谁愿意为中部地区,在晚上和周末一个新产品的偏远的更多的社会化定价工作,提高说通过改造材料服务质量它重申的区域的愿望,以改善运输郊区要约郊区和通勤链路与折叠停车CRTA组(公民替代共产党人和REPU比利时)表示反对该法令的12条条款之一,该条款涉及转让RATP的资产 这吉恩·保罗·哈乔认为它需要遵守欧盟委员会的未来法规换将有利于作为共产党员当选,一开场就在总线网络的竞争,现有的地铁对于CRTA组加布里埃尔Massou强调,法律禁止分配给公共服务属性可以用来备份外国贷款的财富转移他只涉及土地持有(例如公共汽车车库RATP),包括房地产或轨道和材料的任何部分

该区域不希望恢复材料RATP虽然公司补贴尽管如此,交易的转让条件已经足够模糊报警官员和用户上的加息前夕7月1日3.5%!雅克莫兰