解释自己Patrick Auguin

法国航空公司的上尉和全国航空公司飞行员联盟的副总裁你认为协和式飞机能够旋转吗

Patrick Auguin

问题是:它是完全异常还是会再次发生

调查的目的是确定事故原因

然后,我们必须找到解决方案,考虑技术变化,进行测试

在重新认证之前,至少需要六个月,甚至一年

如果英国航空公司和法国航空公司同意做出努力,如果他们同意支付费用,飞机将会旋转

经过25年的运作,相机是不是太老了

Patrick Auguin

康科德在他的动脉时代

从技术上讲,它仍然非常先进

从技术上讲,当时认为最优的一些解决方案今天将不再被接受

规格已经改变:我们更喜欢安全技术

例如,发动机连接在一起并粘合到机身上

今天,我们将采用独立的发动机,发动机和机身之间有一个空间

它在当前航空运输中的位置是什么

Patrick Auguin

这是一架旨在制造巴黎 - 纽约的飞机

但今天,市场已经扩大

协和式飞机可满足跨大西洋航线的需求

问题是只有12个设备,这还不够

今天,超音速飞机的潜在市场是200至300架飞机

是否有必要建立一个新的超音速

Patrick Auguin

我相信,对于加入日本,跨太平洋,跨大西洋甚至极地航班的需求确实存在

它搭载150至200个座位的飞机,飞行时间为6小时

这是一个潜在的客户,目前需要私人飞机来节省时间

是否有可能为A3XX超级航母和新超音速提供资金

Patrick Auguin

在经济上这很难

新的超音速只能与波音和Aerospatiale等几家制造商合作建造

从技术上讲,这些公司都可以做到

但配送市场(300架飞机)不足以摊销单个制造商的成本

要触发这种合作,你必须从州到州协议

与此同时,我们可以保留协和式飞机

这十年了

采访了AgnèsMorel