学习未来的超音速

我们的常驻记者威尔将来会出现新一代的超音速飞机吗

回顾,运输和研究的部委已经自1999年9月实施后,一个科学委员会,以考虑这种方案的可行性,让 - 克洛德·盖索估计(见17特别人性化8月)市场存在中期研究和实现超音速更加尊重环境

对他们来说,欧洲的制造商已经从1994年的研究和技术开发名为PERS(欧洲计划超音速研究)计划订婚,这是参与宇航马特拉,英国宇航公司,戴姆勒 - 克莱斯勒宇航和各国的公共研究办公室,如法国的ONERA

来自图卢兹附近的Saint-Martin du Touch的AérospatialeMatra设计办公室的一个团队已经在研究未来的这架飞机

据宇航马特拉,长途空中交通的可预见的增长在未来几十年,特别是对于越洋链接,打开了第二代250至300座超音速(近三倍超过目前协和)的方式,飞在10,000公里的距离上匹配2到匹配2.4

研究工作的重点是保护环境

“这是有可能的,说宇航马特拉(1),发射超音速计划将包括,将符合噪音标准,对大气气体排放的影响可以忽略的方面作出示范

”其中一个参考文献特别规定,与协和式飞机相比,每座位和每公里的消耗量应减半

市场估计有500到1,000台设备,代表着125到2500亿美元

预计开发成本为150亿美元,这一新的超音速产品系列需要动员重要的技术研究能力

此外,制造商希望进行非常广泛的国​​际合作

超音速发展计划的实施,是宇航马特拉“巨大的火车头,导致突破和创新,找到在航空业的几个龛他们的应用程序

”对于使用新型复合材料的结构和材料,用于设备小型化和人工视觉使用的系统就是这种情况

这是在地区显著进步的专业相同,如方法和工具(气动和结构设计),人员培训和研究的应用环境问题所采取的发展亚音速计划

航空业的雇员组织也支持这一计划

这是CGT金属工人联合会,谁周三呼吁推出了第二代的广泛的国际合作,阿兰·雷纳尔的超音速部分的情况下